Moco:O brasileiro desconhecido

Quando se pergunta a um brasileiro comum quem do brasil pilotou na F-1 na decada de 70 prontamente lhe respondem Fittipaldi, mas poucos lembram do José Carlos Pace, ou simplesmente Moco. Para quem não o conhece (ainda) lhe apresento, com vocês o Pace:

Pace estreou no automobilismo em 1963, disputando corridas de turismo no Brasil, categoria na qual ascendeu rapidamente. Em 1970 foi para a Europa, onde foi campeão inglês de Fórmula Três. Em 1971 venceu o GP de Ímola de Fórmula 2. Através dessa vitória, conseguiu um convite para integrar a equipe de Protótipos da Ferrari na temporada de 1972, tendo como melhor resultado o segundo lugar nas 24 horas de Le Mans.

No mesmo ano Pace ingressou na Fórmula 1, correndo pela ainda modesta equipe Williams. Utilizava carros March e ocupava geralmente as últimas posições. Mesmo assim, Pace pontuou duas vezes, terminando o campeonato em 16º lugar, com três pontos.

No ano seguinte disputou a Fórmula 1 pela equipe Surtees, terminando o campeonato em 11º lugar, com 7 pontos. O anuário Autocourse considerou Pace o quarto melhor piloto do mundo, atrás apenas de Jackie Stewart, Ronnie Peterson e Emerson Fittipaldi. Em 1974 Pace trocou a Surtees pela Brabham no meio da temporada, e terminou o campeonato em 12º lugar, com 11 pontos.

Em 1975 veio a consagração. Disputando pela Brabham, Pace fez sua melhor temporada no automobilismo. Além da Fórmula 1, participou do Campeonato Brasileiro de Turismo e sagrou-se campeão do grupo 1. Venceu também as 25 horas de Interlagos. Mas seu principal feito na temporada veio no segundo GP de 75, no Brasil. Pace venceu a corrida, fazendo dobradinha com Emerson Fittipaldi. Terminou a temporada em 6º, com 24 pontos.

O campeonato de 76 não foi muito bom para Pace, devido aos motores Alfa Romeo, que eram pesados e gastavam muita gasolina. Ele não pôde fazer mais do que 7 pontos, conseguindo o 14º lugar. No ano de 1977, o segundo lugar no Grande Prêmio da Argentina foi o último pódio de José Carlos Pace, que participou de mais duas corridas, Brasil e África do Sul, sem pontuar. No dia 18 de março de 1977, o avião em que viajava bateu numa árvore e Pace morreu na queda.Em 26 de dezembro de 1985 Interlagos ganhou o nome de Autódromo Municipal José Carlos Pace, uma homenagem mais do que justa a uma grande promessa do automobilismo brasileiro, que teve sua carreira interrompida brutalmente em 1977.

Quem sabe se a carreira dele tivesse prosseguido não poderiamos ter 4 brasileiros no Hall dos campeões da F-1

Balanço da Carreira


GPs (presenças): 73
GPs disputados: 71
Não largou: 1
Vitórias: 1
Lugares do Pódio: 6
Pole positions: 1
1ª fila: 7
Voltas mais rápidas: 5
Pontos: 58
Voltas percorridas: 3.242
km percorridos: 15.767
G.P. na liderança: 7
Voltas na liderança: 50
km na liderança: 294